Carcasă turbină

Pătură termică din titan pentru turbocompresor Epman T3
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1600 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică pentru turbocompresor Epman T25 T28 T3

T25, T28, T3
Garrett GT25, GT28, GT30, GT32, GT35, GT37

Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor Epman T2 T25 T28 GT30 T35
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau răcitorul. Rezistență termică până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T4.
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura de sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică până la 1250 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termoizolantă carbon pentru turbocompresor T3
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercooler-ul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1250 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T2
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea sunt evacuate. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1600 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură pentru turbocompresor T3 - TurboWorks
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și crește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T25/T28.
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și crește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau răcitorul. Rezistența termică este de până la 1400 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T3
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercooler-ul sau răcitorul. Rezistență termică de până la 1400 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.