Minciuni despre sondele lambda

Distanțier sondă lambda (emulator) M18X1.5, scurt, galvanizat
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda este amplasată după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Aceasta se manifestă adesea printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la îndepărtarea catalizatorului sau la eficiența sa scăzută.
În astfel de situații, devine necesară montarea AL DOILEA DISTANȚIER DE SONDĂ LAMBDA (MINCIUNOSUL).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec prea bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Montajul este foarte simplu. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul ei și apoi înșurubați sonda lambda.

Distanțier pentru sonda lambda (emulator) M18X1.5, galvanizat
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda se află după catalizator.
Joacă un rol de diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei "CHECK ENGINE") iar motorul poate trece în modul de avarie (în funcție de marca autovehiculului). Adesea se manifestă printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența sa redusă.
În astfel de situații, devine necesară montarea AL DOILEA PRELUNGITOR PENTRU SONDA LAMBDA (emulator).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec prea bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Montajul este foarte simplu. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul său și apoi înșurubați sonda lambda.

Bucșă de 18 mm pentru sonda lambda
 
Bucșa este universală, potrivită pentru aproape toate sondele lambda. Are filet M18x1,5

Manșon universal curbat la 90 de grade (emulator) pentru sondă lambda M18X1.5
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și superioare, a doua sondă lambda se află după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Se manifestă adesea printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența scăzută a acestuia.
În astfel de situații devine necesară montarea EXTENSORULUI A DOUA PENTRU SONDA LAMBDA (ÎNȘELĂTORUL).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec foarte bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Instalarea este foarte simplă. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul acesteia și apoi înșurubați sonda lambda.

Bucșă universală (emulator) pentru sonda lambda cu piuliță, 90 de grade

Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda este amplasată după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Se manifestă adesea printr-o scădere mare de putere. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența scăzută a acestuia.
În astfel de situații devine necesară montarea CELEI DE-A DOUA SONDE LAMBDA (PRELUNGITOR).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de la 2 la 3% și viteza maximă până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care din cauza detectării unui amestec foarte bogat va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Instalarea este foarte simplă. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul ei și apoi înșurubați sonda lambda.

Piuliță de 18 mm pentru sonda lambda

Piulița este universală, potrivită pentru aproape toate sondele lambda. Are filet M18x1,5