Sistem de Eșapament

Pătură termică pentru turbocompresor Epman T25 T28 T3

T25, T28, T3
Garrett GT25, GT28, GT30, GT32, GT35, GT37

Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor Epman T2 T25 T28 GT30 T35
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau răcitorul. Rezistență termică până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T4.
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura de sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică până la 1250 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termoizolantă carbon pentru turbocompresor T3
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercooler-ul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1250 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T2
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea sunt evacuate. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1600 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură pentru turbocompresor T3 - TurboWorks
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și crește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T25/T28.
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și crește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau răcitorul. Rezistența termică este de până la 1400 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T3
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercooler-ul sau răcitorul. Rezistență termică de până la 1400 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Colier V-Band cu flanșe de 63 mm - TurboWorks.

Diametrul flanșei: 2,5" (63 mm)
 
Flanșă și clemă din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.

Dimensiuni:
 
Diametru interior: 63 mm
Diametru exterior (partea de sudură): 71 mm
Diametru exterior (partea clemei): 82 mm

Clemă V-Band 76mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3" (76 mm)
 
 
Flanșă și clemă din oțel inoxidabil tip 304.
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.
 
Noul design permite îndepărtarea rapidă a clemei.

Dimensiuni:
 
Diametru interior: 76 mm
Diametru exterior (partea de sudură): 84 mm
Diametru exterior (partea benzii): 94 mm

Clemă V-Band 70mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 2,75" (70 mm)
 
 
Flanșă și clemă din oțel inoxidabil tip 304.
Pentru utilizare în sistemul turbo și de evacuare.
 
Noul design permite îndepărtarea rapidă a clemei.

Dimensiuni:
 
Diametru interior: 70 mm
Diametru exterior (partea de sudură): 78 mm
Diametru exterior (partea benzii): 88 mm

Clemă V-Band 57mm - TurboWorks.
 
Clemă V-Band pentru conectarea componentelor sistemului de evacuare.
 
Asigură o conexiune etanșă și facilitează demontarea componentelor sistemului.

Colier V-Band cu flanșe 76mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3" (76 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sisteme turbo și de evacuare.

Colier V-Band 76mm - RM Motors.
 
Colier V-BAND cu flanșe de montare. Fiecare element este fabricat din oțel inoxidabil. Garanție 24 de luni de la producător pentru produs.

Colier V-Band 70 mm - RM Motors.
 
Colier V-BAND cu flanșe de montare. Fiecare element este fabricat din oțel inoxidabil. 24 de luni garanție de la producător pentru produs.

Colier V-Band 102mm - TurboWorks.
 
Diametru flanșă: 4" 102 mm
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
Pentru utilizare în sistemele turbo și de evacuare.

Colier V-Band 76mm Pro - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3" (76 mm)
 
 
Flanșă și clemă din oțel inoxidabil tip 304.
Pentru utilizare în sistemul turbo și de evacuare.
 
Noul design permite îndepărtarea rapidă a clemei.

Colier V-Band cu flanșe 89mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3,5" (89 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sisteme turbo și de evacuare.

Colier V-Band cu flanșe 102mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 4" (102mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sisteme turbo și de evacuare.

Colier V-Band cu flanșe 57mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 2,25" (57 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.

Colier V-Band cu flanșe 51mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 2" (51 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.

Colier V-Band 70mm - TurboWorks.
 
Colier V-Band pentru conectarea componentelor sistemului de evacuare.
 
Asigură o conexiune etanșă și facilitează demontarea componentelor sistemului.

Clapetă de eșapament electronică Varex 76mm
Cea mai înaltă calitate de fabricație de la X-Force, Australia.
 
Dimensiune: 63mm.
 
Spre deosebire de analogii chinezești ieftine, pe care îi oferim și noi, aici puteți conta pe cea mai înaltă calitate de fabricație și durabilitate a motorului electric. Noi, de la Select Parts BG, recomandăm cu tărie investiția într-o astfel de clapetă de calitate, mai ales când vine vorba de montarea a două simultan. Motivul pentru aceasta este gradul diferit de deschidere/închidere la alternativele ieftine.

Clapă de eșapament cu vacuum, 76mm.
 
Clapeta de accelerație a supapei de eșapament controlează volumul sistemului de eșapament.
Dispozitivul este de obicei montat chiar în spatele catalizatorului, în timp ce fluxul de gaze de eșapament este controlat de o clapă de accelerație controlată electronic.

Setul conține:
 
Clapetă pneumatică de 3 inch
Modul wireless și telecomandă
Cablu de conectare

Clapetă electrică decuplare, 63 mm.
 
Clapeta de eșapament controlează volumul sistemului de evacuare.
Dispozitivul este de obicei montat imediat în spatele convertorului catalitic, în timp ce fluxul de gaze de eșapament este controlat de o clapetă acționată electronic.
Material: Aluminiu
 
Modulul poate funcționa numai în poziție complet deschisă sau complet închisă.
 
Nu este permisă funcționarea în poziții intermediare.

Clapetă electrică de decuplare pentru generare, 76 mm.
 
Clapeta de eșapament controlează volumul sistemului de eșapament.
Dispozitivul este de obicei montat imediat după catalizator, în timp ce fluxul de gaze de eșapament este controlat de o clapetă de accelerație controlată electronic.
Material: Aluminiu
 
Modulul poate funcționa numai în poziție complet deschisă sau complet închisă.
 
Nu este permisă funcționarea în poziții intermediare.

Valvă de evacuare tip Cut Off cu deschidere vacuumatică, 76mm.
 
Modulul supapei de evacuare cut off, acționat prin deschidere vacuumatică.
 
Clapeta de evacuare controlează volumul sonor al sistemului de evacuare.
 
Dispozitivul este montat de obicei imediat după catalizator.
 
Modulul se deschide la o presiune de aproximativ 1 BAR.
 
Material: oțel inoxidabil SS304

Supapă de întrerupere cu vacuum, deschisă, 63 mm.
 
Modulul supapei de eșapament cu întrerupere, controlat prin deschiderea vacuumului.
 
Clapeta supapei de eșapament controlează volumul sistemului de evacuare.
 
Dispozitivul este de obicei montat chiar în spatele catalizatorului.
 
Modulul se deschide la o presiune de aproximativ 1 BAR.
 
Material: oțel inoxidabil SS304

Comandă pneumatică supapă Cut Off pentru generație.
 
Set comandă pneumatică a supapei de eșapament cut off.
 
Setul conține:
 
- Clapeta pneumatică cu diametrul de 2,3 inch
- Modul wireless și telecomandă
- cablu de conectare

Clapetă electrică decupată pentru generare cu clemă V-Band
 
Clapeta de accelerație a supapei de evacuare controlează volumul sistemului de evacuare.
Dispozitivul este de obicei instalat chiar în spatele convertorului catalitic, în timp ce fluxul gazelor de eșapament este controlat de o clapetă de accelerație controlată electronic.
Este ideal pentru mașinile cu motoare în V sau boxer, sau pentru mașinile cu tobe de eșapament pe ambele părți.
Setul conține:

Clapetă electronică de accelerație cu diametrul de 2,25, 2,5, 2,75 sau 3 inch (vă rugăm să alegeți din meniul derulant)
Întrerupător cu cablu
Adaptor pentru eșapament
V-Band + 2x garnituri
Cablu de conectare de 3m