Sistem de Eșapament

Downpipe pentru BMW F30 LCI, F31 LCI 340i, 340ix B58
 
Downpipe-ul se potrivește versiunii echipate inițial cu convertor catalitic EURO 6.
Downpipe BMW F30 LCI, F31 LCI 340i, 340ix B58
 
340i, 340ix2016-2018322 cp
 
Diametrul țevii - 80 mm
Diametrul țevii la joncțiunea cu secțiunea centrală - 80 mm
 
 
Potrivit pentru versiunile fără GPF/OPF.

Țeava are următoarele conexiuni:
- două mufe pentru sonda lambda;
Sistemul de evacuare este realizat integral din oțel inoxidabil (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element al produsului este fabricat prin tehnologie CNC. Produsul are o garanție de 24 de luni de la producător.
 
Numere OE:
18328631625
18327643152
18328652180
18328684788

Downpipe pentru BMW M240i F22, F23, 240ix B58
 
Downpipe-ul se potrivește versiunii echipate inițial cu convertor catalitic EURO 6.
Downpipe BMW M240i F22, F23, 240ix B58
 
M240i, 240ix2016-2018340 bhp
 
Diametrul țevii - 80 mm
Diametrul țevii la conexiunea cu secțiunea centrală - 80 mm
 
 
Potrivit pentru versiunile fără GPF/OPF.

Țeava are următoarele conexiuni:
- două mufe pentru sonda lambda;
Țeava de eșapament este fabricată integral din oțel inoxidabil (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element al produsului este fabricat prin tehnologia CNC. Produsul beneficiază de o garanție de 24 de luni de la producător.
 
Coduri OE:
18328631625
18327643152
18328652180
18328684788

Downpipe pentru BMW M140i F20, F21, 140ix B58
 
Downpipe-ul se potrivește versiunii echipate inițial cu catalizator EURO 6.
Downpipe BMW M140i F20, F21, 140ix B58
 
M140i, 140ix2016-2018335 CP
 
Diametrul țevii - 80 mm
Diametrul țevii la conectarea cu secțiunea centrală - 80 mm
 
 
Potrivit pentru versiunile fără GPF/OPF.

Țeava are următoarele conexiuni:
- două mufe pentru sondă lambda;
Eșapamentul este fabricat integral din oțel inoxidabil (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element al produsului este fabricat cu tehnologie CNC. Produsul beneficiază de o garanție de 24 de luni de la producător.
 
Numere OE:
18328631625
18327643152
18328652180
18328684788

Downpipe pentru Toyota Supra MK5 A90
 
Downpipe compatibil cu versiunea echipată inițial cu catalizator standard EURO 6.
3,0L 2019 - 340 CP
Diametrul țevii - 76 mm
Țeava are următoarele conexiuni:
- două mufe pentru sonda lambda;
- furtun senzor de presiune;
- armătură ranforsată pentru rigidizarea structurii.
 
 
Țeava este realizată în întregime din oțel inoxidabil (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element al produsului este fabricat cu tehnologie CNC.
Produsul beneficiază de o garanție de 24 de luni de la producător.
 
Număr OE:

18329897313
18329897314
18329797589
18329897155
18329797922
18329895634

Livrare: Disponibil în stoc!

Downpipe pentru BMW F10, F11 LCI 550i, 550ix
Downpipe BMW F10, F11 LCI 550i, 550ix
4.4N63B2014-2016450 CP RWD+xDrive Diametru țeavă - 76 mm
Țeava are următoarele conexiuni:

câte două orificii pentru sonda lambda pe fiecare țeavă.

Fabricat în întregime din oțel inoxidabil de înaltă calitate (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element este dezvoltat cu tehnologie CNC. 24 de luni garanție de la producător pentru produs.
OE:

18327645441
18327645440
18327847985
18327847986
18328671518

Downpipe pentru BMW F07 550i, 550ix GT N63B
Downpipe BMW F07 550i, 550ix GT N63B
4.4N63B2013-2017450 bhpRWD+xDriveDiametru țeavă - 76 mm
Țeava are următoarele conexiuni:

două orificii pentru sonda lambda pe fiecare țeavă.

Fabricat în întregime din oțel inoxidabil de înaltă calitate (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element este dezvoltat cu tehnologie CNC. Garanție 24 de luni de la producător pentru produs.
OE:

18327645441
18327645440
18327847985
18327847986
18328671518

Downpipe pentru BMW G20, G21 M340i B58
 
Downpipe compatibil cu versiunea echipată inițial cu catalizator standard EURO 6.BMW G20, G21 M340i B58 (OPF)3,0L2019-387 CPDiametru țeavă - 76 mm
Țeava are următoarele conexiuni:
- două mufe pentru sonda lambda;
- furtun pentru senzorul de presiune;
- prindere întărită pentru rigidizarea structurii.
 
 
Țeava este fabricată integral din oțel inoxidabil (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element al produsului este fabricat prin tehnologie CNC.
Produsul are o garanție de 24 de luni de la producător.
 
Cod OE:
18329897313
 
Livrare: Disponibil în stoc!

Downpipe pentru BMW F32, F33, F36 440i, 440ix B58
 
Downpipe-ul se potrivește versiunii echipate inițial cu un convertor catalitic EURO 6.
Downpipe BMW F32, F33, F36 B58
440i, 440ix
2016-2018
322 CP
Diametrul țevii - 80 mm
Diametrul țevii la conexiunea cu secțiunea centrală - 80 mm
 
 
Potrivit pentru versiuni fără GPF/OPF.

Țeava are următoarele conexiuni:
- două mufe pentru sonda lambda;
Țeava de eșapament este fabricată integral din oțel inoxidabil (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element al produsului este fabricat cu tehnologie CNC. Produsul beneficiază de o garanție de 24 de luni de la producător.
 
Numere OE:
18328631625
18327643152
18328652180
18328684788

Downpipe pentru BMW F15, F85 x5 50ix, x5 M N63N, S63R
Downpipe BMW F15, F85 N63N, S63R x5 50ix, x5 M 2012-2017 450, 575 CP
Diametru țeavă - 76 mm
Țeava are următoarele conexiuni:

câte două orificii pentru sonda lambda pe fiecare țeavă.

Fabricat în întregime din oțel inoxidabil de înaltă calitate (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element este dezvoltat cu tehnologie CNC. Garanție 24 de luni de la producător pentru produs.
OE:

18327645441
18327645440
18327847985
18327847986
18328671518

Downpipe BMW E87-118d 120d, E90 E91-318d 320d M47N2
- E87 118D 120D 2003-2007g- E90 E91 318D 320D 2004-2007gNumăr OE: 18307794914
Potrivit pentru Euro 3, transmisie manuală.Diametrul tubului de conectare: 55 mmDiametrul tubului - 63,5 mmFabricat integral din oțel rezistent la acizi.Fiecare element al produsului, fabricat prin tehnologie CNC.

Downpipe BMW E87 118d 120d M47N2 61mm
E87 118D 120D
2003-2007BMW E90 E91 318d 320d M47N2 2004-2007 163 HpImportant: Tubul de conectare de 55mm este recomandat pentru modelele Euro 3. Tubul de conectare de 61mm este recomandat pentru modelele Euro 4 DPF. Downpipe-ul este fabricat în întregime din oțel rezistent la acizi.

Distanțier sondă lambda (emulator) M18X1.5, scurt, galvanizat
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda este amplasată după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Aceasta se manifestă adesea printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la îndepărtarea catalizatorului sau la eficiența sa scăzută.
În astfel de situații, devine necesară montarea AL DOILEA DISTANȚIER DE SONDĂ LAMBDA (MINCIUNOSUL).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec prea bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Montajul este foarte simplu. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul ei și apoi înșurubați sonda lambda.

Distanțier pentru sonda lambda (emulator) M18X1.5, galvanizat
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda se află după catalizator.
Joacă un rol de diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei "CHECK ENGINE") iar motorul poate trece în modul de avarie (în funcție de marca autovehiculului). Adesea se manifestă printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența sa redusă.
În astfel de situații, devine necesară montarea AL DOILEA PRELUNGITOR PENTRU SONDA LAMBDA (emulator).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec prea bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Montajul este foarte simplu. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul său și apoi înșurubați sonda lambda.

Manșon universal curbat la 90 de grade (emulator) pentru sondă lambda M18X1.5
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și superioare, a doua sondă lambda se află după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Se manifestă adesea printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența scăzută a acestuia.
În astfel de situații devine necesară montarea EXTENSORULUI A DOUA PENTRU SONDA LAMBDA (ÎNȘELĂTORUL).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec foarte bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Instalarea este foarte simplă. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul acesteia și apoi înșurubați sonda lambda.

Bucșă universală (emulator) pentru sonda lambda cu piuliță, 90 de grade

Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda este amplasată după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Se manifestă adesea printr-o scădere mare de putere. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența scăzută a acestuia.
În astfel de situații devine necesară montarea CELEI DE-A DOUA SONDE LAMBDA (PRELUNGITOR).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de la 2 la 3% și viteza maximă până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care din cauza detectării unui amestec foarte bogat va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Instalarea este foarte simplă. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul ei și apoi înșurubați sonda lambda.

Bucșă de 18 mm pentru sonda lambda
 
Bucșa este universală, potrivită pentru aproape toate sondele lambda. Are filet M18x1,5

Piuliță de 18 mm pentru sonda lambda

Piulița este universală, potrivită pentru aproape toate sondele lambda. Are filet M18x1,5

Vârf oval RM Motors teșit din oțel inoxidabil satinat, alegere cu sau fără clemă.
 
Diametru interior de admisie - 63,5 mm
Lățimea vârfului - 100 mm
Înălțimea vârfului - 77 mm
Lungimea totală - 140 mm
Lungimea vârfului - 105 mm
Unghi de teșire - 19°

Vârf din oțel inoxidabil satinat, disponibil cu sau fără clemă.
 
Diametru interior de admisie - 63,5 mm
Diametrul vârfului - 89 mm
Lungimea vârfului - 105 mm

Margine teșită din oțel inoxidabil satinat, disponibilă cu sau fără clemă.
 
Diametru interior admisie - 76 mm
Diametru exterior - 101 mm
Lungime totală - 140 mm
Lungimea vârfului - 105 mm

Vârf sportiv RM Motors 101x63mm, oțel inoxidabil
Vârf unghiular din oțel inoxidabil satinat, disponibil cu sau fără clemă.
 
Diametrul interior al admisie - 63.5 mm
Diametrul vârfului - 101 mm
Lungime totală - 140 mm
Lungimea vârfului - 105 mm

Capăt teșit din oțel inoxidabil satinat, disponibil cu sau fără clemă.
 
Diametru interior admisie - 63,5 mm
Diametru vârf - 76 mm
Lungime totală - 140 mm
Lungimea vârfului - 105 mm

Margine teșită din oțel inoxidabil satinat, disponibilă cu sau fără clemă.
 
Diametrul interior de admisie - 76 mm
Diametrul vârfului - 89 mm
Lungime totală - 140 mm
Lungimea vârfului - 105 mm
 
Fabricat în Europa. Garanție 2 ani!

Vârf oblic din oțel inoxidabil satinat, disponibil cu sau fără clemă.
 
Diametrul interior al admisie - 63,5 mm
Diametrul vârfului - 89 mm
Lungimea totală - 140 mm
Lungimea vârfului - 105 mm

Vârf oblic din oțel inoxidabil satinat, disponibil cu sau fără clemă.
 
Diametrul interior de admisie - 50 mm
Diametrul vârfului - 76 mm
Lungime totală - 140 mm
Lungimea vârfului - 105 mm

Vârf de eșapament din fibră de carbon și oțel inoxidabil.Lungime totală - 170 mm, lungimea vârfului - 120 mm, orificiu de admisie - 50 mmDiametru - 101 mm / 4"Diametrul clemei (admisie) - 76 mm / 3 "Țeavă din oțel inoxidabil - lustruită / arsăCarbon - mat

Vârf de eșapament din fibră de carbon și oțel inoxidabil.Lungime totală - 170 mm, lungimea vârfului - 120 mm, diametrul admisiei - 50 mmDiametru - 89 mm / 3.5 "Diametrul clemei (intrarea) - 63,5 mm / 2,5 "Carbon - mat

Vârf acoperit cu carbon.
 
Fibră de carbon și vârf de eșapament din oțel inoxidabil (201SS).
 
Clema de intrare permite o instalare ușoară, fără găurire sau sudare.
 
Reglare ușoară a poziției după instalare.
 
Dimensiuni:
 
Diametrul vârfului - 114 mm
Diametrul clemei - 56 mm
Diametrul interior de intrare - 63 mm
Lungimea vârfului - 220 mm

Reducție sistem de evacuare metalic.
 
 
Lungime: 125 mm

Reducție a sistemului de eșapament metalic.
 
 
Lungime: 125 mm