Produse

Colier V-Band cu flanșe 51mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 2" (51 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.

Colier V-Band cu flanșe 57mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 2,25" (57 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.

Colier V-Band cu flanșe de 63 mm - TurboWorks.

Diametrul flanșei: 2,5" (63 mm)
 
Flanșă și clemă din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.

Dimensiuni:
 
Diametru interior: 63 mm
Diametru exterior (partea de sudură): 71 mm
Diametru exterior (partea clemei): 82 mm

Colier V-Band 70mm - TurboWorks.
 
Colier V-Band pentru conectarea componentelor sistemului de evacuare.
 
Asigură o conexiune etanșă și facilitează demontarea componentelor sistemului.

Colier V-Band cu flanșe 76mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3" (76 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sisteme turbo și de evacuare.

Colier V-Band 76mm Pro - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3" (76 mm)
 
 
Flanșă și clemă din oțel inoxidabil tip 304.
Pentru utilizare în sistemul turbo și de evacuare.
 
Noul design permite îndepărtarea rapidă a clemei.

Clemă V-Band 76mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3" (76 mm)
 
 
Flanșă și clemă din oțel inoxidabil tip 304.
Pentru utilizare în sistemele turbo și de eșapament.
 
Noul design permite îndepărtarea rapidă a clemei.

Dimensiuni:
 
Diametru interior: 76 mm
Diametru exterior (partea de sudură): 84 mm
Diametru exterior (partea benzii): 94 mm

Colier V-Band cu flanșe 89mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 3,5" (89 mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sisteme turbo și de evacuare.

Colier V-Band 102mm - TurboWorks.
 
Diametru flanșă: 4" 102 mm
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
Pentru utilizare în sistemele turbo și de evacuare.

Colier V-Band cu flanșe 102mm - TurboWorks.

Diametru flanșă: 4" (102mm)
 
Flanșă și colier din oțel inoxidabil 304.
 
Pentru utilizare în sisteme turbo și de evacuare.

Colier V-Band 70 mm - RM Motors.
 
Colier V-BAND cu flanșe de montare. Fiecare element este fabricat din oțel inoxidabil. 24 de luni garanție de la producător pentru produs.

Colier V-Band 76mm - RM Motors.
 
Colier V-BAND cu flanșe de montare. Fiecare element este fabricat din oțel inoxidabil. Garanție 24 de luni de la producător pentru produs.

Manometru boost 3 bar – VDO mecanic, 52mm
 
Manometru boost original VDO.
Parametri:
Diametru: 52 mm (2")Domeniul de presiune: -1 până la 3 Bar

Turometru VDO Look 52mm
 
Instrumentele din seria KET VDO Look se caracterizează printr-un design sobru, care se potrivește perfect cu vehiculele clasice. Au o iluminare din spate albă, uniformă. Setul conține: Instrument Instrucțiuni de utilizare

Indicator temperatură apă - VDO Look 52mm.
 
Indicatoarele din seria KET VDO look sunt caracterizate printr-un design sobru, potrivindu-se perfect vehiculelor clasice. Au iluminare de fundal albă, uniformă. Setul conține: Indicator Instrucțiuni de utilizare Senzor de temperatură

Voltmetru VDO Look 52mm
 
Instrumentele din seria KET VDO Look se caracterizează printr-un design sobru, potrivindu-se perfect cu vehiculele clasice.Au o iluminare de fundal albă, uniformă.Setul conține:InstrumentInstrucțiuni de utilizare

Galerie de evacuare turbo, proiectată pentru Volkswagen 1.8 16V, Volkswagen 2.0 ABF 16V
 
Flanșă turbo T3.

Galeria de evacuare TurboWorks este fabricată din fontă 100%.
 
Atunci când se efectuează reglarea motorului, galeria de evacuare trebuie înlocuită încă de la început, deoarece gazele de eșapament din cilindru merg în galeria de evacuare, care face parte din corpul motorului, apoi sunt direcționate către prima secțiune a țevii de eșapament și apoi către eșapament sau mai multe amortizoare succesive și apoi către eșapament.

Filtru de aer sport panou pentru VW, Audi, Seat, Skoda cu motoare 2.0TSI.
 
Înainte de a comanda, vă rugăm să verificați compatibilitatea:

Year
Make
Model

2013 - 2017
AUDI
A3 1.6L L4 DSL - All

2013 - 2016
AUDI
A3 1.8L L4 F/I - All

2013
AUDI
A3 2.0L L4 DSL - Non-US

2014 - 2017
AUDI
A3 2.0L L4 DSL - All

2013
AUDI
A3 2.0L L4 F/I - Non-US

2015 - 2017
AUDI
A3 2.0L L4 F/I - All

2015 - 2016
AUDI
A3 QUATTRO 2.0L L4 F/I - All

2016 - 2017
AUDI
Q2 1.6L L4 DSL - All

2016 - 2017
AUDI
Q2 2.0L L4 DSL - All

2013 - 2017
AUDI
S3 2.0L L4 F/I - All

2014
AUDI
S3 2.0L V4 F/I - All

2015 - 2017
AUDI
TT 1.8L L4 F/I - All

2015 - 2016
AUDI
TT 2.0L L4 DSL - All

2015 - 2017
AUDI
TT 2.0L L4 F/I - All

2015 - 2017
AUDI
TT QUATTRO 2.0L L4 F/I - All

2016 - 2017
AUDI
TTS 2.0L L4 F/I - All

2016 - 2017
SEAT
ATECA 1.6L L4 DSL - All

2016 - 2017
SEAT
ATECA 2.0L L4 DSL - All

2013 - 2017
SEAT
LEON 1.6L L4 DSL - All

2013 - 2017
SEAT
LEON 1.8L L4 F/I - All

2013 - 2017
SEAT
LEON 2.0L L4 DSL - All

2014 - 2017
SEAT
LEON 2.0L L4 F/I - All

2017
SKODA
KODIAQ 1.6L L4 DSL - All

2017
SKODA
KODIAQ 2.0L L4 DSL - All

2017
SKODA
KODIAQ 2.0L L4 F/I - All

2013
SKODA
OCTAVIA 1.6L L4 DSL - From 4/13

2014 - 2017
SKODA
OCTAVIA 1.6L L4 DSL - All

2013
SKODA
OCTAVIA 1.8L L4 F/I - From 4/13

2014 - 2017
SKODA
OCTAVIA 1.8L L4 F/I - All

2013
SKODA
OCTAVIA 2.0L L4 DSL - From 4/13

2014 - 2017
SKODA
OCTAVIA 2.0L L4 DSL - All

2014 - 2017
SKODA
OCTAVIA 2.0L L4 F/I - All

2015
SKODA
SUPERB 1.6L L4 DSL - From 7/15

2016 - 2017
SKODA
SUPERB 1.6L L4 DSL - All

2015
SKODA
SUPERB 1.8L L4 F/I - From 7/15

2016 - 2017
SKODA
SUPERB 1.8L L4 F/I - All

2015
SKODA
SUPERB 2.0L L4 DSL - From 7/15

2016 - 2017
SKODA
SUPERB 2.0L L4 DSL - All

2015
SKODA
SUPERB 2.0L L4 F/I - From 7/15

2016 - 2017
SKODA
SUPERB 2.0L L4 F/I - All

2015
VOLKSWAGEN
BEETLE 2.0L L4 DSL - Non-US

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
BEETLE 2.0L L4 DSL - All

2015
VOLKSWAGEN
BEETLE 2.0L L4 F/I - Non-US

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
BEETLE 2.0L L4 F/I - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF 1.8L L4 F/I - All

2015
VOLKSWAGEN
GOLF 2.0L L4 DSL - All

2017
VOLKSWAGEN
GOLF ALLTRACK 1.8L L4 F/I - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF R 2.0L L4 F/I - All

2014 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF SPORTSVAN 1.6L L4 DSL - All

2014 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF SPORTSVAN 2.0L L4 DSL - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF SPORTWAGEN 1.8L L4 F/I - All

2012 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF VII 1.6L L4 DSL - All

2012 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF VII 2.0L L4 DSL - All

2013 - 2017
VOLKSWAGEN
GOLF VII 2.0L L4 F/I - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
GTI 2.0L L4 F/I - All

2015
VOLKSWAGEN
LAMANDO 3.3L V6 F/I - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
PASSAT 1.6L L4 DSL - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
PASSAT 1.8L L4 F/I - Non-US

2015
VOLKSWAGEN
PASSAT 2.0L L4 DSL - Non-US, 150/190BHP

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
PASSAT 2.0L L4 DSL - Non-US, 150/184/190BHP

2015
VOLKSWAGEN
PASSAT 2.0L L4 F/I - Non-US

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
PASSAT 2.0L L4 F/I - All

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
TIGUAN II 1.6L L4 DSL - All

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
TIGUAN II 2.0L L4 DSL - Exc. 240BHP

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
TIGUAN II 2.0L L4 F/I - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
TOURAN II 1.6L L4 DSL - All

2016 - 2017
VOLKSWAGEN
TOURAN II 1.8L L4 F/I - All

2015 - 2017
VOLKSWAGEN
TOURAN II 2.0L L4 DSL - All

Galerie de evacuare turbo pentru VW GOLF 4 VR6 24V

Colectorul de evacuare TurboWorks este fabricat din 100% fontă.

Atunci când se efectuează reglajul motorului, colectorul de evacuare trebuie înlocuit chiar de la început, deoarece gazele de eșapament din cilindru merg în colectorul de evacuare, care face parte din corpul motorului, apoi sunt dirijate către prima secțiune a țevii de eșapament și apoi către toba de eșapament sau mai multe tobe de eșapament succesive și apoi către toba de eșapament.

Dimensiunile schiței în galerie.

Pompă internă de combustibil originală Walbro GSS342.
 
Se montează în locul pompei originale din rezervor. Produs original Walbro USA. Rezolvă problema deficitului de combustibil și a tracțiunii motorului la presiuni crescute ale turbocompresorului. Specificații: Ieșire: 8mm (la furtun) Intrare: 11mm Voltaj: 12V Debit maxim: 318 l/oră La 3 Bar: 255 l/oră La 5 Bar: 225 l/oră Presiune maximă: 8,5 Bar Lungime: 120mm Diametru: 39,20mm Greutate: 0,366 kg Diferența dintre GSS341 și GSS342 este doar la ieșire (vezi imaginea).

Adaptor wastegate Tial 38mm la V-Band 44mm
 
Flanșă adaptare wastegate.
 
Adaptor de la Tial 38mm la 44mm V-Band
 
Material: oțel inoxidabil
 
Dimensiunile sunt prezentate în ultima imagine din galerie.

Downpipe pentru NISSAN GT-R 3.8 Twin-Turbo 2011-2016
 
Părțile inițiale stânga și dreapta corespund eșapamentului original.
NISSAN GT-R 3.8 Twin-Turbo 2011-2016 530, 550 CP AWD Diametru - 76 mm
Constă din:
914001 - downpipe914002 - downpipe914003 - Y-pipe.
Downpipe-ul este fabricat integral din oțel inoxidabil de înaltă calitate (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9). Fiecare element este dezvoltat cu tehnologie CNC.
24 luni garanție de la producător pentru produs.

Adaptor blow off pentru VAG 1.4 1.8 2.0 TSI TFSI
 
Această piesă nu se potrivește la motorul 1.4 cu turbo și compresor în același timp. Acesta înlocuiește supapa standard din plastic, care este predispusă la deteriorare. Potrivit pentru: For Audi A3 1.4 1.8 2.0 TSI/FSTi TurboFor Audi A3 2.0 TurboFor Audi A4 1.8/2.0 Fsi Turbo,not fit for B9For Audi A6 2.0 Fsi TurboFor Audi S3 2.0 Turbo 8P / 8VFor Audi TT Mk2 2.0 TurboFor Audi TT MK2 TTS 2.0 TurboFor SEAT Altea 2.0 TurboFor SEAT Leon 1.4 Turbo TSI 125For SEAT Leon 2.0 Turbo FSiTFor Skoda Octavia 1.4 TURBO 140For Skoda Octavia 2.0 TurboFor Volkswagen Beetle 2013 2.0 Petrol TurboFor Volkswagen Golf MK5 1.4 TURBO 140For Volkswagen Golf Mk5 GTI 2.0 TurboFor Volkswagen Golf Mk5 GTI EDITION 30 ED30For Volkswagen Golf Mk6 GTI ED35 2.0 TurboFor Volkswagen Golf R MK6 2.0 TurbFor Volkswagen Passat 1.8/2.0 Fsi TurbFor Volkswagen Scirocco 2.0 TurboFor Volkswagen Scirocco R 2.0 Turbo

Adaptor blow off pentru VAG 2.0T FSI BWA
 
Proiectat pentru a se potrivi perfect în locul supapei de descărcare standard.
 
Adaptorul este compatibil cu supapele BOSCH.
 
Permite ieșirea aerului în exces cu un sunet clar audibil.
 
Adaptorul poate fi utilizat nu numai pe vehiculele echipate cu supapă electromagnetică OEM, cu numărul de piesă OEM 06 F 145 710 D, ci se va potrivi și pe modelele de motoare mai vechi, cum ar fi 2.0 FSI, TFSi 2.0 mai vechi și TTRS cu 5 cilindri.
 
Nu este potrivit pentru modelele 2014+
 
Dimensiuni:
 
Înălțime: 45 mm
Diametru superior: 30 mm
Diametru în partea centrală: 35 mm
Diametrul orificiului inferior: 35 mm
Distanța dintre șuruburi: 47 mm

Adaptor vacuum VW Audi 2.0 FSI TSI TFSI MK5 GTI 06-13 - blow off
 
Montați manometrul de supraalimentare fără a fi nevoie să găuriți galeria dumneavoastră!
 
Aplicație:
 
Pentru Audi A5 TSI 2010+
 
Pentru Audi A4 TSI 2009+
 
Pentru VW Jetta/GTI 2.0T FSI & TSI 2006+
 
Pentru VW Passat 2.0T FSI & TSI 2005+
 
Porturi de vacuum detașabile.
 
Racord pentru manometrul de supraalimentare.

Sandwich (adaptor) pentru răcitor ulei AN10, gri

Adaptor de ulei pentru corp filtru.

Filet principal: AN10
 
Setul este compus din:
 
suport filtru de ulei
Adaptor (1 la alegere)
   M22x1,5
   M20x1,5
   M18x1,5
   3 / 4-16 (UNF)

Sandwich (adaptor) ulei pentru radiator ulei AN10, negru

Adaptor de ulei pentru corpul filtrului.

Filet: AN10
 
Setul este compus din:
 
suport filtru de ulei
Adaptor (1 la alegere)
   M22x1,5
   M20x1,5
   M18x1,5
   3/4-16 (UNF)

Sandwich din ulei (adaptor) pentru răcitor de ulei AN8, gri

Adaptor de ulei pentru corpul filtrului.

Filet principal: AN8
 
Setul include:
 
suport filtru de ulei
2 adaptoare de ieșire AN8

Sandwich din ulei cu termostat 3/4UNF
 
Adaptor pentru radiator filtru de ulei cu termostat încorporat.
 
Filet principal: AN10
 
Temperatura de funcționare a termostatului: 78°C
 
Setul constă din:
 
suport filtru de ulei
2x adaptor de ieșire AN10
3/4UNF adaptor de montare.

Actuator Turbosmart IWG75 150mm 10PSI pentru wastegate
Actuatoarele modernizate Turbosmart pentru Wastegate sunt dezvoltate pentru a oferi cea mai bună reacție posibilă la amplificare pentru turbocompresorul dvs. din fabrică. Seria de actuatoare Turbosmart IWG75 beneficiază de un „raport de lucru” crescut în comparație cu echipamentul din fabrică, ceea ce duce la o reacție îmbunătățită la amplificare pe întregul interval de turații. Acest „raport de lucru” îmbunătățit este realizat prin creșterea suprafeței efective a diafragmei și revizuiri ale arcurilor montate, rezultând o sarcină mai mare a forțelor împotriva cărora funcționează actuatorul (amplificare și contrapresiune), rămânând în același timp super-receptiv. Prin modernizarea cu aceeași presiune de bază ca și cea din fabrică, vă puteți aștepta la o curbă de amplificare și cuplu mai largă prin amplificare maximă, care este atinsă mai devreme în intervalul de turații și este menținută mai mult timp, la turații mai mari. Aceste îmbunătățiri pot fi amplificate cu presiuni de bază mai mari, dar este probabil necesară reglarea și recalibrarea.