Produse

Manșon universal curbat la 90 de grade (emulator) pentru sondă lambda M18X1.5
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și superioare, a doua sondă lambda se află după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Se manifestă adesea printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența scăzută a acestuia.
În astfel de situații devine necesară montarea EXTENSORULUI A DOUA PENTRU SONDA LAMBDA (ÎNȘELĂTORUL).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec foarte bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Instalarea este foarte simplă. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul acesteia și apoi înșurubați sonda lambda.

Catalizator, universal Euro 4, ceramic, 50 mm, 1600 cm³, pentru mașini cu OBD, rotund
 
Descriere

Universale:Da
diametru [mm]:50
norma de eșapament:Euro 4
material:ceramică
pentru motoare pe benzină până la cubaj [ccm]:1600
echipament auto:pentru mașini cu OBD
număr de senzori:2
pentru motoare pe benzină până la cubaj [ccm]:1600
formă:rotundă
Marca:JMJ

Catalizator, universal Euro 4, ceramică, 55 mm, 1600 cm³, pentru autovehicule cu OBD, rotund

Descriere

Universal:Da
diametru [mm]:55
norma de gaze de eșapament:Euro 4
material:ceramică
pentru motoare pe benzină până la capacitate cilindrică [ccm]:1600
echipament vehicul:pentru autovehicule cu OBD
număr de senzori:2
pentru motoare pe benzină până la capacitate cilindrică [ccm]:1600
formă:rotund
Marcă:JMJ

Catalizator, universal Euro 4, ceramică, 60 mm, 2200 cm³, pentru autoturisme cu OBD II, rotund
 
Descriere

Universale:Da
diametru [mm]:60
norma gaze de eșapament:Euro 4
material:ceramică
pentru motoare pe benzină până la cubatură [ccm]:2200
echipament vehicul:pentru autoturisme cu OBD II
număr senzori:2
pentru motoare pe benzină până la cubatură [ccm]:2200
formă:rotund

Catalizator, universal Euro 4, metal, 50 mm, 1600 cm³, pentru autoturisme cu OBD II, rotund

Descriere

material:Metal
forma:rotund
diametru [mm]:50
norma gaze de eșapament:Euro 4
capacitate cilindrică (rotunjită) [cmc]:1600
echipament vehicul:pentru vehicule cu OBD II
Marca:JMJ

Catalizator, universal Euro 4, metal, 50 mm, 2000 cm³, pentru autovehicule cu OBD, rotund

Descriere

material:Metal
formă:rotund
diametru [mm]:50
normă de emisii:Euro 4
capacitate cilindrică (rotunjită) [cmc]:2000
echipament vehicul:pentru autovehicule cu OBD
Marcă:JMJ

Catalizator, universal Euro 4, metal, 60 mm, 2500 cm³, pentru autovehicule cu OBD II, rotund

Descriere

material:Metal
formă:rotund
diametru [mm]:60
norma de poluare:Euro 4
capacitate cilindrică (rotunjită) [cmc]:2500
echipament vehicul:pentru autovehicule cu OBD II
Marcă:JMJ

Distanțier pentru sonda lambda (emulator) M18X1.5, galvanizat
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda se află după catalizator.
Joacă un rol de diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei "CHECK ENGINE") iar motorul poate trece în modul de avarie (în funcție de marca autovehiculului). Adesea se manifestă printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența sa redusă.
În astfel de situații, devine necesară montarea AL DOILEA PRELUNGITOR PENTRU SONDA LAMBDA (emulator).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec prea bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Montajul este foarte simplu. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul său și apoi înșurubați sonda lambda.

Distanțier sondă lambda (emulator) M18X1.5, scurt, galvanizat
 
Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda este amplasată după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Aceasta se manifestă adesea printr-o scădere mare a puterii. Aceste probleme apar la îndepărtarea catalizatorului sau la eficiența sa scăzută.
În astfel de situații, devine necesară montarea AL DOILEA DISTANȚIER DE SONDĂ LAMBDA (MINCIUNOSUL).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de ieșire cu 2 până la 3%, iar viteza maximă cu până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care, din cauza detectării unui amestec prea bogat, va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Montajul este foarte simplu. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul ei și apoi înșurubați sonda lambda.

Bucșă universală (emulator) pentru sonda lambda cu piuliță, 90 de grade

Descriere:
La vehiculele cu standarde de emisii EURO 3 și mai ridicate, a doua sondă lambda este amplasată după catalizator.
Joacă un rol diagnostic. Dacă detectează nereguli pe baza datelor de la unitatea de control a motorului, afișează o eroare pe bord (de obicei „CHECK ENGINE”) și motorul poate intra în modul de avarie (în funcție de marca mașinii). Se manifestă adesea printr-o scădere mare de putere. Aceste probleme apar la eliminarea catalizatorului sau la eficiența scăzută a acestuia.
În astfel de situații devine necesară montarea CELEI DE-A DOUA SONDE LAMBDA (PRELUNGITOR).
Catalizatorul poate reduce eficient puterea de la 2 la 3% și viteza maximă până la 5%. Eliminarea acestuia și utilizarea unui emulator este cel mai simplu mod de a crește puterea la un cost redus.
Emulatorul poate ajuta și în cazul problemelor cu instalația GPL, care din cauza detectării unui amestec foarte bogat va afișa CHECK ENGINE pe bord.
Instalarea este foarte simplă. Deșurubați sonda lambda, înșurubați emulatorul în locul ei și apoi înșurubați sonda lambda.

Controler universal manual de boost, 2 bari
 
Controlerul manual de boost este o modalitate simplă de a obține o îmbunătățire semnificativă pentru vehiculul dumneavoastră turbo. Acest dispozitiv poate îmbunătăți răspunsul turbo cu până la 800 de rotații pe minut mai devreme în intervalul de turații - ceea ce înseamnă că puteți crește performanța și răspunsul motorului/turbo.
 
Prin adăugarea acestui controler de boost, puteți, de asemenea, să reglați nivelul de boost al turbo-ului dumneavoastră (fără a fi nevoie să faceți upgrade la turbină, injectoare și ECU). Creșteri stabile ale boost-ului peste presiunea arcului wastegate de 200%+ pentru wastegate-ul intern și 100%+ pentru wastegate-urile externe sunt realizabile cu ajutorul acestor controlere de boost.
 
Unul dintre cele mai bune upgrade-uri de motor pe care le puteți face și este foarte ușor de instalat singur. Acest dispozitiv este mai mic și mai ușor decât alte controlere manuale de boost de pe piață. Nivelul dumneavoastră de boost este complet reglabil de sub capotă, pur și simplu reglând butonul rotativ de deasupra.

Regulator manual de boost EPMAN (MBC), compatibil cu toate vehiculele turbo.
 
Acest regulator de boost reglabil universal de înaltă calitate este o alegere excelentă dacă doriți să creșteți presiunea turbo.
 
Instalare: Universal pentru mașini cu turbocompresor.
Pentru Subaru WRX Legacy Forester Mitsubishi EVO X 02-15
Poate fi instalat și pe alte vehicule cu turbocompresor.
 
Design cu bilă și arc.
Carcasă din aluminiu prelucrată, cu finisaj anodizat.
Reglare ușoară și apoi blocare a poziției.

Controler manual de supraalimentare Epman, 2 bari

Controlerul manual de supraalimentare este o modalitate simplă de a obține o îmbunătățire semnificativă a mașinii dumneavoastră cu turbocompresor. Acest dispozitiv poate îmbunătăți răspunsul turbinei cu până la 800 rpm mai devreme în intervalul de turații - acest lucru înseamnă că puteți crește performanța și răspunsul motorului/turbinei dumneavoastră.
 
Prin adăugarea acestui controler de supraalimentare, puteți, de asemenea, ajusta nivelul de supraalimentare al turbinei dumneavoastră (fără a fi nevoie să actualizați turbina, injectoarele și ECU). Creșteri stabile ale supraalimentării peste presiunea arcului wastegate de 200%+ pentru wastegate-ul intern și 100%+ pentru wastegate-urile externe sunt realizabile cu ajutorul acestor controlere de supraalimentare.
 
Una dintre cele mai bune îmbunătățiri ale motorului pe care le puteți face și este foarte ușor de instalat de unul singur. Acest dispozitiv este mai mic și mai ușor decât alte controlere manuale de supraalimentare de pe piață. Nivelul dumneavoastră de supraalimentare este complet reglabil de sub capotă, ajustând pur și simplu butonul rotativ de deasupra.
 
Caracteristici:
- Soluția perfectă pentru cei care doresc să obțină mai multă putere
- Reglați cu ușurință nivelul de supraalimentare din fabrică
- Reglarea se face prin ajustarea discului superior. Puteți apoi bloca setarea strângând șurubul negru din lateral.
- Fabricat din aluminiu brut cu un finisaj anodizat dur
- Una dintre cele mai bune îmbunătățiri ale motorului pe care le puteți face
- Include suport de montare
 
Culoare: negru, albastru, roșu
 
Pachetul include:
- Controler de supraalimentare
- Suport de montare cu șuruburi

Controler universal manual de boost Epman 2 bari, conector în T
 
Controlerul manual de amplificare este o modalitate ușoară de a obține o îmbunătățire semnificativă a mașinii dvs. turbo. Acest dispozitiv poate îmbunătăți răspunsul turbo cu până la 800 rpm mai devreme în gama de turații – ceea ce înseamnă că puteți crește performanța și răspunsul motorului/turbo-ului dvs.
 
Prin adăugarea acestui controler de boost, puteți regla și nivelul de amplificare al turbo-ului dvs. (fără a fi nevoie să faceți upgrade la turbină, injectoare și ECU). Creșteri stabile de amplificare peste presiunea arcului wastegate de 200%+ pentru wastegate-ul intern și 100%+ pentru wastegate-urile externe sunt realizabile cu ajutorul acestor controlere de amplificare.
 
Unul dintre cele mai bune upgrade-uri de motor pe care le puteți face și este foarte ușor de instalat singur. Acest dispozitiv este mai mic și mai ușor decât alte controlere manuale de amplificare de pe piață. Nivelul dvs. de amplificare este complet reglabil de sub capotă, pur și simplu reglând butonul rotativ de sus.
 
Caracteristici:
- Soluție perfectă pentru cei care doresc să obțină mai multă putere
- Reglați cu ușurință nivelul de amplificare din fabrică
- Reglarea se face prin ajustarea discului superior. Puteți apoi să blocați setarea prin strângerea șurubului negru din lateral.
- Fabricat din aluminiu brut cu finisaj anodizat dur
- Unul dintre cele mai bune upgrade-uri de motor pe care le puteți face
- Include suport de montare
 
Culoare: negru, albastru, roșu
 
Pachetul include:
- Controler de boost
- Suport de montare cu șuruburi

Catalizator universal, Fi63mm - Euro 4
200 celule, respectă standardul Euro 4.
Lungime: 200 mm.
Fabricat din oțel inoxidabil.

Catalizator universal, Fi76mm - Euro 4
200 celule, acoperă standardul Euro 4.
Lungime: 200 mm.
Fabricat din oțel inoxidabil.

Set universal de alimentare și scurgere a uleiului. Setul conține elementele prezentate în imagine.

Aici puteți achiziționa un set de etanșare dublă pentru Double Vanos al BMW-ului dumneavoastră.
Materialul inelelor este de înaltă calitate și durabil, deoarece au fost utilizate materiale modernizate. Inelele glisante din teflon, curat și precis prelucrate, se potrivesc perfect pistoanelor și carcasei Vanos, iar inelele O-ring rezistente la temperaturi înalte mențin inelele de teflon strâns pe suprafața de glisare și, prin urmare, pe presiunea uleiului.
 
Include:
 
1x set de etanșare dublă Double Vanos
 
Număr OEM:

11361440142

Inelele de glisare din teflon curate și strunjite cu precizie se potrivesc perfect pistoanelor și carcaselor vanos, iar inelele O rezistente la temperaturi ridicate mențin inelele de teflon strâns pe suprafața de glisare și, prin urmare, pe presiunea uleiului. Materialul este de înaltă calitate și durabil, deoarece au fost utilizate materiale îmbunătățite.
 
Conținut:
 
1x set de garnituri pentru vanos simplu
 
Număr OEM:

11361440142

Garnituri pentru Vanos Dublu - Beisan Systems
 
Produs original al firmei americane Beisan Systems.
Nu riscați cu seturi chinezești, care abia rezistă 10 000 km, se potrivesc greu și pun în pericol fiabilitatea mașinii dumneavoastră.
Potrivit pentru mașinile BMW cu motoare M52TU, M54, M56.

Garnituri pentru Vanos Simplu - Beisan Systems

Potrivit pentru mașini BMW cu motoare M50TU, M52, US S50, S52.

Produs original al companiei americane Beisan Systems.
Nu riscați cu kituri chinezești, care abia rezistă 10.000 km, se potrivesc greu și pun în pericol fiabilitatea mașinii dumneavoastră.

Potrivit pentru BMW M3 cu motor S54.
Produs original al firmei americane Beisan Systems.

Garnituri Vanos BMW M62TU - Beisan Systems
 
Produs original al companiei americane Beisan Systems.
Nu riscați cu seturi chinezești, care abia rezistă 10.000 km, se potrivesc greu și amenință fiabilitatea mașinii dumneavoastră.
Potrivit pentru automobilele BMW cu motoare M62TU.

Atenție: Oferim singura variantă funcțională pe piața bulgară pentru garnituri de pompe de vid pentru E60 E63 E65 E53 E70 cu M47N2 M57N2 M57N.Nu vă lăsați păcăliți să cumpărați garnituri care nu includ un inel mare cu profil pătrat - acestea nu vă vor fi de folos pentru E60 E63 E65 E53 E70 M47N2 M57N2 M57N.Select Auto BG EOOD este singurul din Bulgaria care oferă garnituri pentru vid cu pompă M47N2 M57N2 M57N cu un inel mare cu profil pătrat. În rețeaua oficială de dealeri nu se oferă ca piesă de schimb.Kit de reparație pompă de vid BMW 2.0d 3.0d M47N2 M57N2 M57N.Compatibilitate după model:BMW E60 E61 E65 E66 E67 E87 E90 E91 X3 E83 X5 E70 X6 E71 E72Motoare: 2.0 3.0 Diesel - M47N2 / M57N2 / M57NKitul conține 2 buc. O-ring-uriNumăr OE: 11667791232BMW 1 (E87) 120 d 1995 163 120 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N47 D20 C 2003/11 - 2012/09BMW 1 (E87) 120 d 1995 177 130 M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N47 D20 C 2003/11 - 2012/09BMW 3 coupe (E92) 325 d 155 KW 2993 CCM 211PS 2007/01->2009/12BMW 3 coupe (E92) 325 d 145 KW 2993 CCM 197PS 2007/03->2013/12BMW 3 coupe (E92) 330 d 170 KW 2993 CCM 231PS 2006/09->2013/12BMW 3 coupe (E92) 330 xd 170 KW 2993 CCM 231PS 2006/09->2013/12BMW 3 (E90) 318 d 90 KW 1995 CCM 122PS 2005/09->2011/12BMW 3 (E90) 320 d 130 KW 1995 CCM 177PS 2007/09->2011/12BMW 3 (E90) 320 d 120 KW 1995 CCM 163PS 2005/01->2011/12BMW 3 (E90) 320 d 110 KW 1995 CCM 150PS 2005/09->2011/12BMW 3 (E90) 325 d 145 KW 2993 CCM 197PS 2006/09->2011/12BMW 3 (E90) 330 d 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/09->2011/12BMW 3 (E90) 330 xd 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/09->2011/12BMW 3 Touring (E91) 318 d 90 KW 1995 CCM 122PS 2005/09->2012/06BMW 3 Touring (E91) 320 d 130 KW 1995 CCM 177PS 2007/09->2012/06BMW 3 Touring (E91) 320 d 110 KW 1995 CCM 150PS 2005/09->2012/06BMW 3 Touring (E91) 320 xd 130 KW 1995 CCM 177PS 2007/09->2012/06BMW 3 Touring (E91) 325 d 145 KW 2993 CCM 197PS 2006/09->2012/06BMW 3 Touring (E91) 330 d 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/09->2012/06BMW 3 Touring (E91) 330 xd 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/09->2012/06BMW 5 (E60) 520 d 130 KW 1995 CCM 177PS 2007/09->2010/03BMW 5 (E60) 520 d 110 KW 1995 CCM 150PS 2005/09->2010/03BMW 5 (E60) 520 d 120 KW 1995 CCM 163PS 2005/07->2010/03BMW 5 (E60) 525 d 145 KW 2993 CCM 197PS 2007/01->2010/03BMW 5 (E60) 525 xd 145 KW 2993 CCM 197PS 2007/01->2010/03BMW 5 (E60) 530 d 173 KW 2993 CCM 235PS 2007/01->2010/03BMW 5 (E60) 530 d 170 KW 2993 CCM 231PS 2003/07->2010/03BMW 5 (E60) 530 d 155 KW 2993 CCM 211PS 2003/07->2010/03BMW 5 (E60) 530 xd 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/07->2010/03BMW 5 (E60) 530 xd 173 KW 2993 CCM 235PS 2007/01->2010/03BMW 5 (E60) 535 d 210 KW 2993 CCM 286PS 2007/01->2010/03BMW 5 (E60) 535 d 200 KW 2993 CCM 272PS 2004/09->2010/03BMW 5 Touring (E61) 520 d 120 KW 1995 CCM 163PS 2005/07->2010/12BMW 5 Touring (E61) 520 d 130 KW 1995 CCM 177PS 2007/09->2010/12BMW 5 Touring (E61) 520 d 110 KW 1995 CCM 150PS 2005/09->2010/12BMW 5 Touring (E61) 525 d 120 KW 2497 CCM 163PS 2004/12->2010/12BMW 5 Touring (E61) 525 d 145 KW 2993 CCM 197PS 2007/01->2010/12BMW 5 Touring (E61) 525 xd 145 KW 2993 CCM 197PS 2007/01->2010/12BMW 5 Touring (E61) 530 d 160 KW 2993 CCM 218PS 2004/06->2010/12BMW 5 Touring (E61) 530 d 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/07->2010/12BMW 5 Touring (E61) 530 xd 173 KW 2993 CCM 235PS 2007/01->2010/12BMW 5 Touring (E61) 530 xd 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/07->2010/12BMW 5 Touring (E61) 535 d 210 KW 2993 CCM 286PS 2007/01->2010/12BMW 5 Touring (E61) 535 d 200 KW 2993 CCM 272PS 2004/09->2010/12BMW 7 (E65, E66, E67) 730 d 155 KW 2993 CCM 211PS 2002/10->2008/07BMW 7 (E65, E66, E67) 730 Ld 170 KW 2993 CCM 231PS 2005/07->2009/12BMW X3 (E83) 2.0 d 130 KW 1995 CCM 177PS 2007/09->2009/03BMW X3 (E83) 2.0 d 110 KW 1995 CCM 150PS 2004/10->2010/12BMW X3 (E83) 3.0 d 150 KW 2993 CCM 204PS 2004/01->2005/08BMW X3 (E83) xDrive 20 d 130 KW 1995 CCM 177PS 2008/09->2010/08BMW X3 (E83) xDrive 20 d 120 KW 1995 CCM 163PS 2008/09->2010/08BMW X5 (E70) 3.0 d 155 KW 2993 CCM 211PS 2007/02->2008/09BMW X5 (E70) 3.0 d 173 KW 2993 CCM 235PS 2007/02->2008/09BMW X5 (E70) 3.0 sd 210 KW 2993 CCM 286PS 2007/09->2009/02BMW X6 (E71, E72) 30 d 173 KW 2993 CCM 235PS 2008/05->2008/08BMW X6 (E71, E72) 35 d 210 KW 2993 CCM 286PS 2008/05->2008/08

Comandă pneumatică supapă Cut Off pentru generație.
 
Set comandă pneumatică a supapei de eșapament cut off.
 
Setul conține:
 
- Clapeta pneumatică cu diametrul de 2,3 inch
- Modul wireless și telecomandă
- cablu de conectare

Aparat 52mm 3în1 Volt, Temp apă, Presiune ulei, Aspect VDO
 
Aparatele din seria KET se caracterizează printr-un design sobru, ideal pentru vehiculele clasice.
 
Au o iluminare de fundal albă, uniformă.
 
Setul conține:
 
Aparate;
Instrucțiuni de utilizare;
Set de senzori.

Aparat 52mm 3în1 Volt, Temp ulei, Presiune ulei, VDO Look
 
Aparatele din seria KET se caracterizează printr-un design reținut, ideal pentru vehiculele clasice.
 
Au iluminare de fundal albă, uniformă.
 
Setul conține:
 
Aparate;
Instrucțiuni pentru utilizator;
Set de senzori.

Indicator 52mm 3în1 Temp ulei, Temp apă, Presiune ulei, VDO Look
 
Indicatoarele din seria KET se caracterizează printr-un design sobru, ideal pentru vehiculele clasice.
 
Au o iluminare de fundal albă, uniformă.
 
Setul conține:
 
Indicatoare;
Instrucțiuni de utilizare;
Set de senzori.

Conector din silicon TurboWorks, seria PRO.
Aplicație: sistem de admisie, sistem de răcire.
 
Patru straturi, cu grosimea peretelui de 5,5 mm-6 mm, testat până la 8 bar, interval de temperatură de la -70 la +260 °C.
 
Conector realizat dintr-un compus siliconic nou dezvoltat, rezistent la vapori de ulei, grăsimi, lichide de răcire. Ideal pentru aplicații profesionale, unde calitatea și fiabilitatea sunt cele mai importante.

Cot silicon TurboWorks. Aplicare: sistem de admisie, sistem de răcire. Împletitură în patru straturi, grosimea peretelui 5 mm, testat la 7 bari, interval de temperatură -50 până la + 260 °C. Fabricat din silicon de înaltă calitate, rezistent la toate tipurile de agenți frigorifici, grăsimi și vapori de ulei.