Produse

Bandă termoizolantă pentru generație 50mm x 4.5m, aurie

Fabricată din fibră de sticlă, acoperită cu un strat de poliamidă metalizată. Rezistență termică (radiație termică) până la 500 grade Celsius. Rezistență termică (contact direct) până la 250 grade Celsius. Dimensiuni: Lățime: 50 mm Lungime: 4.5 m

Pătură termică din titan pentru turbocompresor Epman T2 T25 T28 GT30 T35
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau răcitorul. Rezistență termică până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor Epman T3
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1600 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T2
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea sunt evacuate. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1600 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T25/T28.
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și crește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau răcitorul. Rezistența termică este de până la 1400 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T3
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercooler-ul sau răcitorul. Rezistență termică de până la 1400 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură termică din titan pentru turbocompresor T4.
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura de sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică până la 1250 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Izolație termică 0,1 mm 500x1000m, oțel inoxidabil
 
Izolație pentru sisteme de evacuare și compartimentul motorului.
 
Produs originar din motorsportul profesionist.
 
Grosime 0,1 mm cu un relief special, permite o deformabilitate foarte bună și reflectă radiația termică.
 
Se utilizează în sistemele de evacuare - colectoare de evacuare, downpipe-uri, catalizatoare, filtre DPF.
 
Material oțel inoxidabil termorezistent 1.4828 (AISI 309), rezistent la coroziune și temperaturi ridicate.
 
În combinație cu un covor silicatic autoadeziv, oferă un efect de izolare termică de lungă durată și sigur. Sigur, deoarece oțelul inoxidabil termorezistent nu absoarbe lichide, ulei, combustibili, spre deosebire de alte tipuri de izolație pentru sistemul de evacuare.

Izolație termică 0,2mm 500x600m, oțel inoxidabil
 
Izolație pentru sisteme de evacuare și compartimentul motorului.
 
Un produs originar din sporturile cu motor profesionale.
 
Grosimea de 0,2 mm cu un relief special permite o deformabilitate foarte bună și reflectă radiația termică.
 
Utilizat în sistemele de evacuare - colectoare de evacuare, downpipe-uri, catalizatoare, filtre DPF.
 
Material oțel inoxidabil rezistent la căldură 1.4828 (AISI 309), rezistent la coroziune și temperaturi ridicate.
 
În combinație cu un covor de silicat autoadeziv, oferă un efect de izolare termică de lungă durată și sigură. Sigur, deoarece oțelul inoxidabil rezistent la căldură nu absoarbe lichide, ulei, combustibili, spre deosebire de alte tipuri de izolație a sistemului de evacuare.

Tub universal din aluminiu pentru construcția traseelor turbo.
Dimensiuni:

Diametru (D): 63 mm,
Unghi: 0°
Lungimea totală a tubului: 35 cm

Oferim și o selecție mare de siliconi.

Țeavă universală din aluminiu pentru construcția traseelor de turbo.
Dimensiuni:

Diametru (D): 76 mm,
Unghi: 0°.
Lungime totală a țevii: 100 cm

Oferim și o selecție largă de siliconuri.

Echilibrat în Europa, pe cea mai performantă mașină CAB.
 
Abordarea individuală a fiecărei turbine garantează performanțe și fiabilitate ridicate.
 
Rulmenții japonezi de cea mai înaltă calitate asigură o rotație excelentă și o presiune ridicată.
 
Specificații:

Bearings: Floating Bearings
Restrictor: 1.8mm dla 5 Bar
Compressor wheel: 44.6/60mm
Turbine wheel: 53.8/47mm
Manifold flange: T25
Downpipe flange: 5-Bolt
Compressor inlet diameter: 76mm
Compressor outlet diameter: 51mm
A/R: 0,64

Turbocompresor Pulsar PSR 2860 Gen2 475CP .64 T25 cu 5 șuruburi IWG actuator ștanțat 11.6PSI
Specificații:
Roată compresor: 45.64/60.07/62 mm
Roată turbină: 54/47 mm
Intrare compresor: furtun de 3″
Ieșire compresor: furtun de 2″
Intrare turbină: T25
Ieșire turbină: 5 șuruburi
Alimentare ulei: -4 AN conectați la restricționatorul de ulei
Scurgere ulei: Standard T3
Flanșă intrare/ieșire apă: M14*1.5

Turbocompresor Pulsar PSR 2867 Gen2 550CP .64 T25 cu 5 șuruburi IWG actuator ștanțat 14PSI
Specificații:
Roată compresor: 50*67 mm
Roată turbină: 54/47 mm
Intrare compresor: furtun de 3″
Ieșire compresor: furtun de 2″
Intrare turbină: T25
Ieșire turbină: 5 șuruburi
Alimentare ulei: -4 AN conectați la limitatorul de ulei
Scurgere ulei: Standard T3
Flanșă intrare/ieșire apă: M14*1.5

Turbocompresor Pulsar PSR 3071 GEN2 Compact 650CP .63 T3 Intrare 3" Ieșire V-band
Specificații:
Roată compresor: 54*71 mm
Roată turbină: 60*55 mm
Intrare compresor: Furtun de 3″
Ieșire compresor: Furtun de 2″
Intrare turbină: T3
Ieșire turbină: 3" V-Band (3.55" OD)
Alimentare ulei: -4 AN conectați la restricționarul de ulei
Scurgere ulei: Standard T3
Flanșă intrare/ieșire apă: M14*1.5

Turbocompresor Pulsar PSR 3076 Gen2 750CP Compact .83 Intrare V-band 2.5″ Ieșire V-band 3″
Specificații:
Roată compresor: 58*76mm
Roată turbină: 60*55mm
Intrare compresor: Furtun 3″
Ieșire compresor: Furtun 2″
Intrare turbină: V-band 2.5″
Ieșire turbină: V-Band 3″ (3.55″OD)
Alimentare ulei: -4 AN conectați-vă la restricționarul de ulei
Scurgere ulei: Standard T3
Flanșă intrare/ieșire apă: M14*1.5

Turbocompresor Pulsar PSR 3582 Gen2 900CP .82 T3 Intrare 3" V-band Ieșire
Specificații:
Roată compresor: 66*82 mm
Roată turbină: 68*62 mm
Intrare compresor: furtun de 4.0"
Ieșire compresor: furtun de 2.5"
Intrare turbină: T3
Ieșire turbină: 3″ V-Band (3.55″OD)
Alimentare ulei: -4 AN conectați-vă la restricționarul de ulei
Scurgere ulei: Standard T3
Flanșă intrare/ieșire apă: M14*1.5

Turbocompresor Pulsar PSR 5455G 660HP .72 Intrare V-band 2,5" Ieșire V-band 3" Rulment cu bile IWG
Specificații:
Roată compresor: 54*67 mm
Roată turbină: 60*55 mm
Intrare compresor: furtun 3″
Ieșire compresor: furtun 2″
Intrare turbină: diametru V-band 2,5"
Ieșire turbină: V-band 3″
Porturi de apă: 2-M14 X 1.5
Intrare ulei: 7/16-24 UNF cu restrictor preinstalat -4AN
Ieșire ulei: Flanșă standard de scurgere ulei T3

Turbocompresor Pulsar PSR PTG 4849G 550CP .72 T25 intrare V-Band 3" ieșire V-Band IWG 12-14psi rulment cu bile
Specificații:
Roată compresor: 48*60mm
Roată turbină: 54*49mm
Intrare compresor: furtun 3″
Ieșire compresor: furtun 2″
Intrare turbină: T25
Ieșire turbină: V-band 3″
Porturi de apă: -6AN
Alimentare ulei: -4AN la restricționarul de ulei
Scurgere ulei: Flansă standard de scurgere ulei T3

Pătură termică pentru turbocompresor Epman T25 T28 T3

T25, T28, T3
Garrett GT25, GT28, GT30, GT32, GT35, GT37

Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin termoizolarea turbinei. Căldura turbocompresorului este reținută în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și mărește viteza cu care acestea ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care fixează pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Pătură pentru turbocompresor T3 - TurboWorks
Pătura este concepută pentru a reduce temperatura sub capota mașinii prin izolarea termică a turbinei. Căldura turbocompresorului este oprită în interiorul sistemului, ceea ce crește temperatura gazelor de eșapament și crește viteza cu care gazele de eșapament ies. Căldura reținută are, de asemenea, un efect pozitiv asupra temperaturii elementelor de răcire, cum ar fi intercoolerul sau radiatorul. Rezistență termică de până la 1100 C. Setul include o pătură și arcuri care țin pătura de turbină. Stratul interior este întărit suplimentar cu o plasă din oțel inoxidabil.

Cot siliconic TurboWorks. Aplicație: sistem de admisie, sistem de răcire. Împletitură în patru straturi, grosimea peretelui 5 mm, testat până la 7 bari, interval de temperatură de la -50 la + 260 ° C. Fabricat din silicon de înaltă calitate, rezistent la toate tipurile de agenți frigorifici, grăsimi și vapori de ulei.

Furtun intercooler BMW 1 E81 E82 E87 04-13
 
Număr OE:
 
11617797481
1161-7797481
 
ATENȚIE! Numerele de mai sus sunt numerele pieselor originale pentru care articolul din această ofertă este un înlocuitor. Înainte de a cumpăra, acestea trebuie comparate cu numărul piesei originale care urmează să fie înlocuită. Dacă diferă chiar și cu un singur caracter, piesa nu se va potrivi sau nu va funcționa corect. În acest caz, nu ar trebui să-l cumpărați

Potrivit pentru următoarele modele:
 
BMW 1 (E81), an fabricație: 2006-2011
 
116 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 116KM/85kW 2008/11-2011/12
118 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 136KM/100kW 2006/09-2011/12
118 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 143KM/105kW 2006/09-2011/12
120 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 177KM/130kW 2007/03-2011/12
120 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 197KM/145kW 2007/03-2011/12
123 d (N47 D20 B N47 D20 D) 1995ccm 204KM/150kW 2007/03-2011/12
BMW 1 coupe (E82), an fabricație: 2007-2013
 
118 d (N47 D20 C) 1995ccm 136KM/100kW 2009/09-2013/10
118 d (N47 D20 C) 1995ccm 143KM/105kW 2009/09-2013/10
120 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 163KM/120kW 2007/09-2013/10
120 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 177KM/130kW 2007/09-2013/10
120 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 197KM/145kW 2007/09-2013/10
123 d (N47 D20 B N47 D20 D) 1995ccm 204KM/150kW 2007/10-2013/10
BMW 1 (E87), an fabricație: 2004-2011
 
116 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 116KM/85kW 2009/03-2011/06
116 d (N47 D20 C) 1995ccm 90KM/66kW 2011/01-2011/12
118 d (M47 D20 (204D4)) 1995ccm 122KM/90kW 2004/06-2007/02
118 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 136KM/100kW 2007/03-2011/06
118 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 143KM/105kW 2007/03-2011/06
120 d (M47 D20 (204D4) N47 D20 A) 1995ccm 163KM/120kW 2004/06-2011/06
120 d (M47 D20 (204D4)) 1995ccm 150KM/110kW 2004/06-2007/02
120 d (N47 D20 A N47 D20 C) 1995ccm 177KM/130kW 2007/03-2011/06
123 d (N47 D20 B N47 D20 D) 1995ccm 204KM/150kW 2007/03-2011/06
 
Producător: înlocuire
 
Stare tehnică: articolul este nou, neutilizat, fără deteriorări.

Flanșă turbo GT25R.
 
Material: oțel inoxidabil.
 
Grosime: 10 mm
 
Potrivit pentru turbine: GT25R / GT28R / GT28RS / GT2871R și T25 / 28

Flanșă turbo cu orificii filetate.
 
Material: oțel inoxidabil.
 
Grosime: 9mm.
 
Potrivit pentru turbine T2, T28, GT28, GT28R, GT28RS

Flanșă turbo T3.
 
Material: oțel inoxidabil.
 
Grosime: 10 mm.
 
Fabricat din oțel de înaltă calitate, rezistent la temperaturi ridicate.

Flanșă turbo T3.
 
Material: oțel carbon.
 
Grosime: 10 mm.
 
Fabricat din oțel de înaltă calitate, rezistent la temperaturi ridicate.

Radiator auto universal TurboWorks.
Dimensiuni:
Dimensiuni miez: 41x44,5x5cm.
Dimensiuni generale: 55,5x46,5x8cm.
Diametre intrare, ieșire: 40mm și 45mm.

Radiator de apă auto universal TurboWorks.
Dimensiuni:
Dimensiuni miez: 48,5x45,5x5cm
Dimensiuni totale: 63x46,5x8cm
Diametre intrare, ieșire: 40mm și 45mm
Livrare - 10-14 zile lucrătoare.

Radiator de apă auto universal TurboWorks.
Dimensiuni:
Dimensiuni miez: 56,5x44,5x5cm
Dimensiuni totale: 71x46,5x8cm
Diametre intrare, ieșire: 40mm și 45mm
Livrare - 10-14 zile lucrătoare.