Силов Тунинг

Съд за картерна вентилация (ойл кеч кен) с филтър, 10 и 15мм щуцери.

Резервоарът за улавяне на масло TurboWorks PRO съдържа двуслойна мрежа за филтриране на маслените пари и завинтена пръчка за измерване на нивото на маслото в контейнера.
 
Може да работи в отворена (включен филтър) и затворена конфигурация.
 
Размери:
 
Височина: 114,5
Вместимост: 300мл
Диаметър на вход/изход: 10, 15 мм

Съд за картерна вентилация (ойл кеч кен) с два порта, 0.7л

Маслоуловителният резервоар TurboWorks е изработен от най-висококачествен алуминий. Предназначен е за защита на двигателя и повишаване на неговите параметри чрез кондензиране на маслените пари, които през вентилацията на картера попадат във всмукателния колектор и след това се засмукват в горивните камери, което води до намаляване на мощността.
 
Входове: 20 мм
Размер: 150 мм х 80 мм

Съд за картерна вентилация (ойл кеч кен) с два порта
 
2-портов компактен резервоар за улавяне на масло с преграда.
 
Приложение:
Универсален за повечето автомобили
 
Характеристика:
 
Отделя маслените частици от PCV/CCV с помощта на 30 микрона бронзов филтър.
Предпазва междинния охладител, всмукателната система и основните компоненти от издухване на маслото.
Универсална монтажна скоба за различни конфигурации. Включва 2 пластмасови фитинги за маркуч 1/2".
Безопасен за приложения под налягане.
Филтърът и кутията са напълно годни за обслужване.
Разполага с един вход и един изход.
Помага за поддържане на подходящи октанови нива за намаляване на потенциалната детонация.
 
Спецификации:
 
 
Модел: Универсален
 
Години: Всички
 
Общ размер: 3,80" x 2,50" x 2,50"
 
Вход/изход: 3/8" NPT
 
Капацитет на маслото: 2 течни унции
 
Материал: алуминий, черно покритие
 
Пакетът включва:
 
1x резервоар за улавяне на масло

Универсален ръчен бууст контролер, 2 бара
 
Контролерът за ръчно усилване е лесен начин да получите голямо подобрение във вашия автомобил с турбокомпресор. Това устройство може да подобри реакцията на турбото с до 800 оборота в минута по-рано в диапазона на оборотите - това означава, че можете да увеличите производителността и реакцията на вашия двигател/турбо.
 
Чрез добавянето на този boost контролер можете също така да регулирате нивото на усилване на вашето турбо (без дори да е необходимо да надстройвате турбина, инжектори и ECU). Стабилни увеличения на усилване над налягането на пружината на уейстгейт от 200%+ за вътрешния уейстгейт и 100%+ за външните уейстгейтове са постижими с помощта на тези контролери за усилване.
 
Един от най-добрите ъпгрейди на двигателя, които можете да направите, и е много лесен за инсталиране сами. Това устройство е по-малко и по-леко от другите контролери за ръчно усилване на пазара. Вашето ниво на усилване е напълно регулируемо от под капака, като просто регулирате въртящото се копче отгоре.

Съд за картерна вентилация (ойл кеч кен) с два порта - 0.7l

Маслоуловителният резервоар TurboWorks е изработен от най-висококачествен алуминий. Предназначен е за защита на двигателя и повишаване на неговите параметри чрез кондензиране на маслените пари, които през вентилацията на картера попадат във всмукателния колектор и след това се засмукват в горивните камери, което води до намаляване на мощността.
 
Входове: 15 мм
Размер: 150 мм х 80 мм

Съд за картерна вентилация (ойл кеч кен) BMW N54, Epman

Високоефективен резервоар от черна алуминиева сплав, резервоар за BMW N54 335
 
Приложение:
 
За BMW N54 335
 
За 2006-2011 E90 седан 335i / 335xi
 
За 2006-2011 E91 Touring 335i / 335xi
 
За 2006-2012 E92 Coupe 335i / 335xi / 335is
 
За 2007-2012 E93 кабриолет 335i / 335xi
 
За 2008-2010 E60 седан 535i / 535xi
 
Характеристики и предимства:
 
Висококачествена OEM резервна част
 
 
Размери и материал:
 
Дължина: 6.8см
 
Ширина: 6,8 см
 
Височина: 11 см
 
Тегло: 1 кг
 
Цвят черен
 
Изработен от висококачествен алуминий.
 
Включен пакет:
 
1 x Резервоар за улавяне на масло.

МАП сензор адаптер 12 ММ за VW AUDI SEAT SKODA 1.8TSI TFSI
 
Интеркулер MAP сензорен адаптер със заоблена повърхност, подходящ за двигатели VW, Audi, Skoda, Seat:
1.4, 1.6, 1.9, 2.0, 2.7, 3.0, 4.2 TDI
1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TSI / TFSI
Диаметър на отвора: 12 мм
Фланецът е подходящ за MAP сензори с номера:
OE FORD: 1136735; 1209552; 3M21-9E928-AA; 99VW-9E928-AB
OE MITSUBISHI: MN-191138
OE PORSCHE: 95560618010
OE VW: 038906051B; 038906051C; 038906051D; 03G906051D; 03G906051E; 03G906051F
BOSCH: 0 261 230 073 (0261230073); 0 261 230 266 (0261230266); 0 281 002 401 (0281002401); 0 281 002 399 (0281002399); 0 281 002 976 (0281002976)
EPS: 1.993.083; 1.993.112; 1.993.075
MAXGEAR: 21-0216; 21-0217
HELLA: 6PP 009 400-251; 6PP 009 400-471; 6PP 009 400-551
KW: 493 083 (493083); 493 112 (493112)
 
Всеки фланец е машинно обработен, за да лежи идеално равно с външния диаметър на тръбата на междинния охладител с размери 2,25" до 2,5" (50 mm до 80 mm), което позволява монтирането на двата сензора.
Комплектът включва винтове и шайби.
Изработен от висококачествена CNC машинна неръждаема стомана 1.4301.
Размери:
дебелина: 12 мм;
разстояние между отворите: 36 мм
точност: 0,01 мм
резба: 2 x M6
В другата ни обява има и адаптер с отвор 18 мм.

Каталожен номер: 0281006059
Състояние: Нова част

Каталожен номер:0 281 006 059
Описание:мап сензор
Производител:Bosch
Приложение:VAG
Оригинален номер:03К 906 051 А
Допълнителна информация:TDI подходящ за налягане над 2 бара, 4-ри ПИНОВ

Резервоар за хидравлична ръчна спирачка - Turbo Works
 
Резервоар за спирачна течност.
Монтира се директно върху главния цилиндър, включен в хидравличната ръчна спирачка.
Монтажна резба: 7/16"
Изработен от висококачествен алуминий.

Ръчен бууст контролер Epman, 2 бара

Контролерът за ръчно усилване е лесен начин да получите голямо подобрение във вашия автомобил с турбокомпресор. Това устройство може да подобри реакцията на турбото с до 800 оборота в минута по-рано в диапазона на оборотите - това означава, че можете да увеличите производителността и реакцията на вашия двигател/турбо.
 
Чрез добавянето на този boost контролер можете също така да регулирате нивото на усилване на вашето турбо (без дори да е необходимо да надстройвате турбина, инжектори и ECU). Стабилни увеличения на усилване над налягането на пружината на уейстгейт от 200%+ за вътрешния уейстгейт и 100%+ за външните уейстгейтове са постижими с помощта на тези контролери за усилване.
 
Един от най-добрите ъпгрейди на двигателя, които можете да направите, и е много лесен за инсталиране сами. Това устройство е по-малко и по-леко от другите контролери за ръчно усилване на пазара. Вашето ниво на усилване е напълно регулируемо от под капака, като просто регулирате въртящото се копче отгоре.
 
Характеристика:
- Перфектно решение за тези, които искат да получат повече мощност
- Регулирайте вашето фабрично ниво на усилване с лекота
- Регулирането се извършва чрез регулиране на горния диск. След това можете да заключите настройката си, като затегнете черния винт отстрани.
- Изработен от алуминиева заготовка с твърдо анодизирано покритие
- Една от най-добрите ъпгрейди на двигателя, които можете да направите
- Включва монтажна скоба
 
Цвят: черен, син, червен
 
Пакетът включва:
- Boost Controller
- Монтажна скоба с винтове

Разтоварващ блоу офф клапан Epman за VW 1.8Т 2.7Т - 25мм
 
Рециркулационен клапан на 25мм, подходящ за 1.8Т, 2.7Т и почти всички европейски автомобили с оригинални клапани на 25мм.Замества оригиналните пластмасови клапани на Bosch, които обикновенно дефектират на 1 бар налягане.В комплекта влизат три различни по твърдост пружини (едната е вече поставена в клапана).- 0.34bar-1.03bar (5-15 psi)- 1.03bar-1.58bar (15-23 psi монтирана на клапана)- 1.58bar-2.75bar (23-40 pis)Подходящ до 2.75 бара.

Оригинална вътрешна горивна помпа Walbro GSS342.
 
Монтира се на мястото на оригиналната помпа в резервоара.Оригинален продукт Walbro USA .Той решава проблема с недостига на гориво и тягата на двигателя При повишено турбо налягане .Спецификации:Изход: 8мм (на маркуча )Вход : 11ммВолтаж: 12VМакс. дебит : 318 l/hourAt 3 Bar: 255l/hourAt 5 Bar: 225 l/hourМаксимално налягане : 8,5 Barдължина: 120ммСредно: 39,20ммТегло: 0,366 кгРазликата между GSS341 и GSS342 е само в Изхода (виж снимката).

Външен уейстгейт клапан с диаметър на буталото 38 мм.Продуктът се характеризира с много внимателна и солидна изработка, което позволява използването му в мощни автомобили с турбокомпресори без вграден гейт.Комплектът включва всички фланци и конектори, необходими за монтаж.

Разтоварващ блоу офф клапан Epman Greddy RS type
 
Blow off клапанът е устройство за освобождаване на налягането във всмукателния тракт, за да предотврати пренапрежението на компресора на турбото. Когато дроселът се затвори бързо, въздушният поток бързо намалява, причинявайки нестабилност на потока и колебания в налягането. Пренапрежението в крайна сметка може да доведе до повреда на опорния лагер поради високите натоварвания, свързани с него. Blow off клапаните използват комбинация от сигнал за налягане в колектора и сила на пружината, за да открият, когато дроселът е затворен. 
 
Характеристика:
Универсален 40 mm RS стил.
CNC машинно изработена от лята алуминиева рамка с анодизирано покритие
Дизайнът на противоположните пружини позволява подобрен контрол, реакция и празен ход
Лесно регулируем за елиминиране на пренапрежението на компресора и предотвратяване на преждевременно изтичане на налягане, като същевременно увеличава реакцията на усилване между смените.
Издържа до 30 PSI налягане.
Диапазон 100-420 к.с
 
Приложение:
Съвместим със стандартни 2-болтови BOV фланци и тип RS изходни адаптери.
Само турбо двигатели!

Разтоварващ двубутален блоу офф клапан Epman - 25мм.
 
Двубутален разтоварващ клапан, подходящ за 1.8Т двигатели и други (2.0 Турбо Опел, Рено, 2.2Т Ауди, 2,7Т Ауди и т.н.) с дебитомер и 25мм вход.Големи наличност на склад.В комплект влиза и метална тапа на 25мм.
Налични цветове:- Черно- Сребристо

Разтоварващ рециркулационен блоу офф клапан Epman VAG 1.8T
 
Двупортов разтоварващ (blow off) клапан тип Forge Splitter.
Може да работи като рециркулационен (Diverter Valvel подходящ за 1.8Т и 2.7Т и подобни двигатели с дебитомер) и като атмосферен (blow off).Възможност за регулиране на твърдоста на пружината.

Адаптер за blow off за VAG 1.4 1.8 2.0 TSI TFSI
 
Тази част не пасва на 1.4 двигател с турбо и компресор едновременно.Той замества стандартния пластмасов клапан, който е предразположен към повреда.Подходящ за:For Audi A3 1.4 1.8 2.0 TSI/FSTi TurboFor Audi A3 2.0 TurboFor Audi A4 1.8/2.0 Fsi Turbo,not fit for B9For Audi A6 2.0 Fsi TurboFor Audi S3 2.0 Turbo 8P / 8VFor Audi TT Mk2 2.0 TurboFor Audi TT MK2 TTS 2.0 TurboFor SEAT Altea 2.0 TurboFor SEAT Leon 1.4 Turbo TSI 125For SEAT Leon 2.0 Turbo FSiTFor Skoda Octavia 1.4 TURBO 140For Skoda Octavia 2.0 TurboFor Volkswagen Beetle 2013 2.0 Petrol TurboFor Volkswagen Golf MK5 1.4 TURBO 140For Volkswagen Golf Mk5 GTI 2.0 TurboFor Volkswagen Golf Mk5 GTI EDITION 30 ED30For Volkswagen Golf Mk6 GTI ED35 2.0 TurboFor Volkswagen Golf R MK6 2.0 TurbFor Volkswagen Passat 1.8/2.0 Fsi TurbFor Volkswagen Scirocco 2.0 TurboFor Volkswagen Scirocco R 2.0 Turbo

* Монтаж: Перфектен за 1.5-2.5L всякакви 4/6 цилиндрови двигатели* Конски сили: Възможност за увеличаване на конските сили до 420HP. Това е рентабилен турбокомпресор, който ще увеличи мощността на вашия автомобил с 20-40%.* Материал на корпуса на турбината: сферографитен чугун QT450-10 - устойчив на температура до 700℃* Материал на работното колело на турбината: сплав K418; висока устойчивост на окисляване и стабилност (устойчивост до 900 ℃)* Лети алуминиеви остриета: Страхотно херметично уплътнение, въздушен поток, леко тегло и устойчивост на корозия* Отличен дизайн: Издръжлива плаваща носеща структура и високопрецизен динамичен баланс на острието* 100% тест за балансиране: Този турбокомпресор, който ще получите, е балансиран с помощта на технологията VSR машина

Захранваща маслена линия за турбини T25 / T28.
 
Материал: неръждаема стомана
Дължина на линията: 90см
Адаптер: 1 / 8NPT
Комплектът съдържа всички елементи, показани на снимката.

Вакуумен маркуч за турбо 20мм - TurboWorks Pro, черен

Цена за 1 линеен метър.
 
При закупуване на повече от 5м, продуктът може да бъде доставен на няколко пакета.
 
Универсални силиконови маркучи. Много издръжлив материал позволява поток на въздух и вода при температура от -60 до + 290C и налягане до 5kg/cm2. Силиконовите маркучи се използват и за защита срещу окисляване, прегъване и за подобряване на естетиката на други кабели и оборудване на двигателя.
 
Вътрешният слой силикон е направен от новоразработена смес, устойчива на маслени пари, лубриканти, охлаждащи течности. Той е идеален за професионални приложения, където качеството и надеждността са най-важни.

Турбокомпресор Pulsar PSR 2860 Gen2 475HP .64 T25 5-болтов IWG щампован задвижващ механизъм 11.6PSI
Спецификация:
Компресорно колело: 45.64/60.07/62 мм
Турбинно колело: 54/47 мм
Вход за компресор: 3″ маркуч
Изход на компресора: 2″ маркуч
Вход на турбината: T25
Изход на турбината: 5 болта
Захранване с масло: -4 AN свържете се към ограничителя на маслото
Източване на масло: Стандартно T3
Фланец за вход/изход на вода: M14*1.5

Съд за картерна вентилация (ойл кеч кен) с два порта, 0.7L

Маслоуловителният резервоар TurboWorks е изработен от най-висококачествен алуминий. Предназначен е за защита на двигателя и повишаване на неговите параметри чрез кондензиране на маслените пари, които през вентилацията на картера попадат във всмукателния колектор и след това се засмукват в горивните камери, което води до намаляване на мощността.
 
Входове: 20 мм
Размер: 150 мм х 80 мм

Съд за картерна вентилация (ойл кеч кен), 240ml

Приложение:
Универсален.
 
Размери и материал:
 
9 mm & 15 mm Фитинг / обезвъздушаващ филтър / размер 4,25" висок (с обезвъздушител 6,5" висок) x 2,25" диаметър.
Цвят: черен, сребрист. червен, лилав, син
Изработен от висококачествен алуминий.
 
Включва:
 
 
1x резервоар за улавяне на масло.
2x 11 mm фитинг (6 mm вътрешен диаметър).
2x 13 mm фитинг (8,3 mm вътрешен диаметър).
2x 15 mm фитинг (10 mm вътрешен диаметър).
1x 15 mm (OD), 10 mm (ID) маркуч, това е подарък, може да не е със същия цвят като нашата снимка
1x обезвъздушаващ филтър.

Маслоуловител Ойл Кеч Кен 24мм
Резервоарът за улавяне на масло позволява поддържането на всмукателния тракт и дросела чисти – без масло, мръсотия или други примеси – чрез отделяне на замърсеното масло.
ОПИСАНИЕ:
- Резервоарът за масло е изработен от алуминий PA06.
- Размери: височина 150 мм, диаметър 80 мм.
- Обезвъздушаване чрез филтър, поставен в горната част на резервоара.
- Сепараторът е снабден със скала, показваща нивото на маслото. Пробката, позволяваща изпразването на резервоара, е разположена отдолу.
- Резервоарът е изработен по начин, който позволява бързо и лесно разглобяване за почистване само чрез развиване на крилчата гайка.
- Едно от качествата на нашия продукт е, че в „китайските фалшификати“ не е монтирана решетка, отделяща маслото от въздуха (те са празни).
Нашата цел, при проектирането на този резервоар, беше да създадем ефикасен и надежден продукт, който не е свързан с високи производствени разходи. Нашият продукт е да запълни празнината между „китайските фалшификати“ и продуктите, произведени от известни производители като Greddy или Forge.
Резервоарите Properfekt струват много по-малко, но все пак осигуряват качеството. 
с филтърна лента - 24 мм.

МАП сензор адаптер 50,8 мм за VW - 3 бара, 12мм

Адаптер "MAP SENSOR" за двигатели VAG 1.9, 2.0 TDI, 1.8, 2.0 TURBO, изработен от неръждаема стомана
Размери:
диаметър на адаптера: 50,8 ммдължина на адаптера: 100 ммдиаметър на отвора 12 ммрезба: 2xM6материал: висококачествена киселиноустойчива неръждаема стомана (0H18N9) дебелина 10 mm
 
Map Сензори:
VW - 038 906 051 C 038906051 C 038906051COE FORD - 1136735; 1209552; 3M21-9E928-AA; 99VW-9E928-ABOE MITSUBISHI - MN-191138OE PORSCHE - 95560618010OE VAG - 038906051B; 038906051C; 038906051D; 03G906051D; 03G906051E; 03G906051FBOSCH - 0 261 230 073 (0261230073); 0 261 230 266 (0261230266); 0 281 002 401 (0281002401); 0 281 002 399 (0281002399); 0 281 002 976 (0281002976)EPS (FACET) - 1 993 083; 1993112; 1,993,075MAXGEAR - 21-0216; 21-0217HELLA - 6PP 009 400-251; 6PP 009 400-471; 6PP 009 400 - 551KW ( FACET ) - 493 083 (493083); 493 112 (493112)
Двигатели:
1,2 TFSI; 1.2 TSI; 1,4 TFSI; 1.4 TSI; 1,8 T; 1,8 TFSI; 2,0; 2,0 TFSI; 2,0 TSI; 1,2 TDI; 1,4 TDI; 1,6 TDI; 1,9 TDI; 2,0 DI-D; 2,0 TDI; 2,5 TDI; 2,7 TDI; 3,0 TDI; 4,2 TDI; 5,0 TDI; 6.0 TDI

Хидравлична ръчна спирачка Turbo Works B08, дълга
 
Спирачката е с много здрава конструкция, прахово боядисана.Комплектът включва елементите, показани на снимките по-долу:ръчна спирачка с лост 42 см;главен цилиндър.Главният цилиндър има съединения:вход - AN4 - 7/16"изход - AN3 - 3/8"

Бензинова помпа 255 литра/час, DeatschWerks БМВ Е36
 
DW200 series, 255lph бензинова помпа в комбинация с монтажен комплект.
 
Подходяща за BMW E36 325i 1992-95, 325is 1992-95, 328i 1996-2000, 328is 1996-99, M3 1995-99, BMW E46 328ci 2000, 330i 2001-05, 330ci 2001-06, 330xi 2001-05, M3 2001-06.

Горивен филтър за горивна помпа Walbro 255LPH.

Универсален ръчен бууст контролер Epman 2 бара, тройник
 
Контролерът за ръчно усилване е лесен начин да получите голямо подобрение във вашия автомобил с турбокомпресор. Това устройство може да подобри реакцията на турбото с до 800 оборота в минута по-рано в диапазона на оборотите - това означава, че можете да увеличите производителността и реакцията на вашия двигател/турбо.
 
Чрез добавянето на този boost контролер можете също така да регулирате нивото на усилване на вашето турбо (без дори да е необходимо да надстройвате турбина, инжектори и ECU). Стабилни увеличения на усилване над налягането на пружината на уейстгейт от 200%+ за вътрешния уейстгейт и 100%+ за външните уейстгейтове са постижими с помощта на тези контролери за усилване.
 
Един от най-добрите ъпгрейди на двигателя, които можете да направите, и е много лесен за инсталиране сами. Това устройство е по-малко и по-леко от другите контролери за ръчно усилване на пазара. Вашето ниво на усилване е напълно регулируемо от под капака, като просто регулирате въртящото се копче отгоре.
 
Характеристика:
- Перфектно решение за тези, които искат да получат повече мощност
- Регулирайте вашето фабрично ниво на усилване с лекота
- Регулирането се извършва чрез регулиране на горния диск. След това можете да заключите настройката си, като затегнете черния винт отстрани.
- Изработен от алуминиева заготовка с твърдо анодизирано покритие
- Една от най-добрите ъпгрейди на двигателя, които можете да направите
- Включва монтажна скоба
 
Цвят: черен, син, червен
 
Пакетът включва:
- Boost Controller
- Монтажна скоба с винтове

Ръчен бууст контролер EPMAN (MBC), съвместим с всички превозни средства с турбо.
 
Този висококачествен универсален регулируем бууст контролер е отличен избор, ако искате да увеличите налягането на турбо компресора.
 
Монтаж: Универсален за автомобили с турбокомпресор.
За Subaru WRX Legacy Forester Mitsubishi EVO X 02-15
Може да се монтира и на други превозни средства с турбокомпресор.
 
Дизайн с топка и пружина.
Заготовка Алуминиев корпус, с анодизирано покритие.
Лесно регулиране и след това заключване на позицията.